На взлётную

Авиапром

Классификация авиатехники

Учебные самолёты

Самолёт Ил-103 разработан в ОКБ им. С.В. Ильюшина.

Первый полет Ил-103 состоялся 17 мая 1994 года. Самолёт имеет сертификат типа на ВС №89-103 от 15.02.96

Ил-103-многоцелевой самолёт.Планировалось использовать его и в качестве самолёта первоначального обучения

Низкоплан с неубирающимися в полёте трёхстоечным шасси с носовой опорой. Основные колёса снабжены тормозами.Расположение пилотов в кабине-бок о бок.

В настоящее время на самолёте установлен двигатель IO-36ES Teledain Continental Motors мощностью 210 л.с. с воздушным винтом ВНС-С2YF/F8459А-8R

03.04.01 был получен сертификат типа по шуму на местности СШ-120-Ил-103

В зависимости от назначения на самолёте предусмотрены различные варианты приборного оборудования.

Согласно Руководству по лётной эксплуатации Ил-103 запрещаются полёты в условиях обледенения,по ППП. Штопор запрещён. Хорошо заметные естественные признаки приближения сваливания отсутствуют. Запрещается полёт с нулевой и отрицательными перегрузками длительностью более 5 секунд.

Разрешается выполнять виражи,горизонтальные восьмёрки. Максимально-допустимый угол крена 60 градусов. Допускается выполнение боевых разворотов.

Обсудить самолёт Ил-103 и его двигатель в Форуме AviaRu:

Ил 103

Teledyne Continental Motors

Двигатель Ил-103